8月1日，互联网智慧停车企业ETCP成功完成了B轮融资，据悉本轮的领投者为万达飞凡。在谈及本轮融资的具体金额时，双方负责人均讳莫如深，但根据ETCP CEO谭龙在此前某次会议所透露的信息来看，本轮融资总额应该不会低于20亿元人民币，这让人们在寒风刺骨的资本寒冬中感受到了一股来自春天的温暖，同时这笔融资也很可能成为2016年中国互联网投融资领域为数不多的亮点之一。

“1.5亿的汽车保有量，万亿级的市场规模”在过去两年，这组数据屡屡为车后创业者和投资界背书。但是遥远的盈利预期和资本寒冬，汽车后市场这块蛋糕并不好切。以停车领域为例，有统计显示， 2014年创业公司大量涌入该领域，并大多拿到了投资;经过短短一年的市场洗牌，当初雄心勃勃的智能停车创业公司，多半已经偃旗息鼓，以 至于2016年1月媒体盘点的十大智慧停车企业，目前只有ETCP官方公布拿到B轮融资。

互联网停车行业几家欢喜几家愁，一方面是资本趋于理性，更重要的原因是企业要深谙互联网停车的本质。

停车场资源是互联网停车企业的命门。ETCP CEO谭龙就曾多次强调停车场资源绝对是智慧化停车的竞争壁垒之一，“这种有限的资源一旦被占领，对手就很难再次获取，从而使得行业具有很强的排他性。”过去3年，ETCP跑马圈地，拿下3000多家停车场，这成为其在业内独领风骚的重要原因之一。此次与万达飞凡合作，又将为“超过4000家大型商业综合体提供完善的一体化智慧停车解决方案”。可以说，ETCP在抢夺资源上一直保持着“狼性”特质。

作为O2O停车企业，整合停车资源，优化停车管理，只是初级工作。升级用车服务，实现用户流量变现才是企业能够实现自我运营的根本。据了解， ETCP拥有注册用户数百万。除了找空车位、不停车电子支付停车费、停车券优免等服务外，ETCP还推出用车增值服务如车险、加油、维保等车后服务。根据ETCP相关人士介绍，此次与万达飞凡合作，“将通过停车这一流量入口，以停车场景为切入点深入分析在万达商业群内购物、休闲、娱乐用户的消费行为习惯及倾向，从而面向中高端用户提供整体的营销方案，形成商业综合体内的消费生态闭环提升用户体验，提高用户粘性”。

事实上，ETCP作为智慧停车代表企业，无论是整合资源能力还是资源转换能力，互联网特征非常明显。笔者认为，此次与万达战略合作，除了年度最大融资额度之外，更重要的是其势必也会动别人的奶酪，看头还在后面。

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